久米是志
名言数
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1932年1月2日生まれ。兵庫県出身の自動車エンジニアで実業家。
1932年1月2日生まれ。兵庫県出身の自動車エンジニアで実業家。
1932年1月2日生まれ。兵庫県出身の自動車エンジニアで実業家。
1922年生まれ。元旧海軍出身の技術者将校で、戦後東洋工業（現・マツダ）に入社し...
ロータリーエンジン研究部。
1919年2月20日 - 1997年1月21日 日本の自動車技術者。
1919年2月20日 - 1997年1月21日 日本の自動車技術者。
1932年生まれ。トヨタの取締役相談役（前会長）。 日本経営者団体連盟第9代会長...
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人の話を真面目に聞けない、ひねくれ者がいるんですね！世の中には。14万6千キロ走りました。前のクラウンは15万キロ走ってマフラーが破損したので乗り換えました。他の故障はありませんでした。このことは2月7日付けで上記に記載しました。 「そうしたことも世の中にはあるのだな」との謙虚さがない奴に、また進歩も新しい見方も出来ない。 世の底辺を蠢き、決して表には浮かびあがることの出来ないあわれな有象無象の輩たちよ！ - ハイトーン |
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ま 何と言おうが全体的にトヨタ車の品質は落ちた。 事実。 終 - フル |
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自動車産業の場合、海外へ進出することで、 品質を落とし、発展途上国のユーザー向けに 安価な車両を生産することで品質を落として いる気がして、私は、賛成できないですね。 新車は、先進国で数年利用し、その後、中古車 として、発展途上国へ流れるというサイクルで 良かった気がします。 どのメーカーの車両も、発展途上国で生産あるいは 組み立てしているものは、品質がいまいちです。 例え、欧州の高級車であっても。 - 中村 |
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それとお前に考えに自信があるなら カタログにトヨタクランは、使用期限５年をめどに設計生産をしていますと 大きく載せたらどうだ？ - 銘無き石碑 |
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コストは適正化するが売値は適正化しないんだよな？ まあ今は車に限らず全体的に日本メーカーは品質を下げている感じがする 真面目つくると長持ちするからか - 銘無き石碑 |
世界トップシェアを持つタイヤメーカーを作った兄弟。 世界で最初の現在のタイヤの形...
アメリカ合衆国の投資家、経営者、資産家、慈善活動家。世界最大の投資持株会社である...-ウィキペディア
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専業トレーダー１０年目の言葉 バフェットじいさんが何を言おうが、トレーダーにバックミラーはいらない。バックミラーを取り外したトレーダーは、強い。過去とは、つまり、無意味なもの。過去に影響されてはいけない。過去の売買と現在の売買は、完全に独立事象である。トレーダーは、バックミラーを外してＦ１マシーンのように前だけを見て走ることだ。 - アンチ・バフェット |
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これは未来の事は予想はつかないという意味です。 アンチならいちいちこんなページにコメすんなよ。 どうせ１０年引きこもってるタダのニートでしょ？ バイトかボランティアでもした方がいいんじゃない？ - アンチ・バフェットさんへ |
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テクニカル分析をやっているような発言をしていますが テクニカル分析というのはカオスな過去を見てその中に 秩序を見出してそれを現在に適応することですよ？ 自称専業トレーダーはいいとして 間違った知識を教えるのは知識を教えないよりも悪いことですよ もし実際の相場を経験してるならわかるはずです - トレーダー修行中 |
流通コンサルティング会社を経営する経済人。日米で活躍。